NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本汽車廠商在開拓中國純電動汽車（EV）等環保車市場方面落後於當地企業和歐美企業。中國已經成為世界最大的純電動汽車市場，但在中國銷售純電動汽車的日企只有日産汽車。純電動汽車的生産和銷售需要不同於傳統汽油車的經驗。為了乘上市場擴大的浪潮，與當地企業合作是十分有效的做法。日本車企也可以尋找第3家合資夥伴，加快在中國汽車市場的腳步。

　　日産在日本推出的純電動汽車“LEAF（中國名：聆風）”的改良版正在中國銷售。中國與日本不同，低價位純電動汽車不斷普及。目前，日産僅與東風汽車組建了合資公司，強化低價位純電動汽車業務也日趨重要。

　　中國政府將在2018年以後施行新規定，要求車企必須銷售一定數量的純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）。日本車企必須要作出應對，加快純電動汽車等環保車業務的擴大速度。到2018年，豐田預定在中國推出插電式混動車，本田也將推出純電動車型。

　　豐田與第一汽車和廣州汽車成立了一汽豐田和廣汽豐田，很多日本車企也分別與“上限”的2家中國車企成立了生産銷售的合資公司。但是，理特管理顧問公司的日本法人（Arthur D. Little Japan）的顧問立川浩幹指出，在環保車領域增加中國夥伴將“提高有限開發資源的分散風險”。

　　在世界最大汽車市場中國的競爭力，將直接關係到企業在世界市場的存在感。能否將中國的限制放寬變為良機？日本車企的戰略將受到考驗。