NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本材料企業東麗將在歐洲新建純電動汽車等使用的鋰離子電池零部件工廠。東麗計劃到2020年前後向電池零部件領域投入約1200億日元，其中一部分資金將投向歐洲的新工廠。在歐洲，英國和法國相繼提出了未來禁售汽油車的方針，預計純電動汽車將迅速普及。在純電動汽車核心零部件的電池零部件領域，日本企業的存在感或將進一步提高。

隔離層具有防止鋰離子電池爆炸等功能（東麗的産品）

　　東麗生産的電池零部件是被稱為“隔離層（絕緣材料）”的特殊薄膜。其功能是將正極和負極隔開防止爆炸，是影響電池安全性的重要零部件。東麗在隔離層的全球市場處於僅次於旭化成的第2位。

　　東麗計劃最早于2019年在歐洲新建年産能8000萬平米的工廠，正在德國和東歐各國尋找廠址候選地。具體的投資額將在今後敲定。東麗將搶在旭化成之前進駐歐洲，以擴大市場份額。

　　東麗2016年度在南韓將隔離層産能增加至2倍。今後，東麗除了日韓歐之外，還將討論在特斯拉等純電動汽車企業崛起的美國新建工廠。到2020年前後，將投資約1200億日元，使産能達到19.5億平米，增加至2017年度的3倍。

　　鋰電池純電動汽車的普及在世界範圍內形成積極勢頭。繼法國之後，英國也宣佈了到2040年禁止銷售汽油車的方針。中國將純電動汽車等環境負荷低的汽車定位為“新能源汽車”，計劃2018年以後強制要求汽車廠商生産一定比例的新能源車。

　　瑞典沃爾沃計劃將2019年以後上市的所有汽車改為純電動汽車等，特斯拉也從7月底開始銷售純電動汽車的量産車。隨著全球純電動汽車産量激增，電池的供給也有望擴大。

　　在作為鋰電池主要零部件的隔離層、電極和電解液等領域，日本原材料廠商具有較高的市場份額。在提高電池性能、延長純電動汽車續航距離等方面，零部件起到的作用巨大。日本原材料廠商將拉動純電動汽車經濟圈的擴大。