NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       全球汽車廠商參展的第45屆東京車展10月25日面向媒體開放。本田表示將於2020年在日本國內上市小型純電動汽車（EV）。大發工業和鈴木等輕型汽車廠商也展出了概念款純電動汽車。以德國福斯等大型海外車企為中心，全球加速推進電動化熱潮，在這一背景下，日本市場也明顯向純電動汽車轉型。

       本屆東京車展有來自全球10個國家的153家企業和團體參展，將於10月27日開幕，28日至11月5日面向大眾開放。

       本田社長八鄉隆弘25日在車展會場東京有明國際會展中心強調，「希望以通過混合動力車（HV）積累的電池及控制技術為基礎，不斷推動純電動汽車業務的發展」。

八鄉隆弘發佈「Honda Urban EV Concept」（25日，東京有明國際會展中心）

       本田宣佈，以此次參展的「Honda Urban EV Concept」為基礎的純電動汽車將於2020年在日本上市。這款車型轉彎半徑小，適合短距離的市區行駛。本田在9月的法蘭克福國際車展上表明將於2019年在歐洲上市這款車型，今後還將向日本市場投放，加速開展全球業務。

       純電動汽車由於僅靠電力驅動，被認為較部分使用石油等化石燃料的混合動力車和插電式混合動力車（PHV）更為環保。受英法政府7月提出未來禁售汽油車等環保限制加強的影響，當前全球對純電動汽車的關注度正迅速提高。純電動汽車在新一代環保車的霸權爭奪中居於領導地位。

日産展出的「IMx」汽車

       海外車企整體向純電動汽車轉型。大眾計劃到2025年銷售300萬輛純電動汽車，相當於其全球銷量的1/4。德國戴姆勒和美國通用汽車等也加緊進行應對。

       另一方面，豐田汽車和本田等日本車企一直開展以混合動力車為核心的環保車業務。本田計劃到2030年之前使電動車銷量達到其全球銷量的2/3。八鄉隆弘表示，目前本田環保車的主力「還是以混合動力車和插電式混合動力車為核心」，但考慮到落後於全球純電動大潮的風險，必須要加緊開展純電動汽車業務。

大發工業展出的「DN Pro Cargo」

       此外，日本輕型汽車廠商也面臨著轉變。大發工業在車展上展出底盤低、上下車方便的商用純電動汽車。具備低價優勢的輕型汽車如果轉為電池價格較高的純電動汽車，車身價格將會上漲，因此各家企業此前對純電動汽車較為慎重。大發社長奧平總一郎表示，「希望提供可滿足各個階層消費者的純電動汽車」。