NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       南韓現代汽車1月25日發佈的2017財年（截至2017年12月）合併財報顯示，營業利潤為4.5747萬億韓元，同比下降12％，是引進國際會計準則（IFRS）的2010財年以來的最低水準。駐韓美軍部署終端高空區域防禦系統（簡稱薩德、THAAD）的問題以及外匯市場的韓元升值産生了影響。

       現代全球銷量（不含集團旗下的起亞汽車）下降8％，降至453.2萬輛。按主要地區來看，中國銷量下降28％，降至82萬輛，美國下降11％，降至69萬輛。同時，新型高檔車表現強勁的南韓市場增長5％，恢復至69萬輛水準，合併銷售額達到96.3761萬億韓元，增長3％。

       現代2017財年營業利潤連續5年下降。全球銷量增加但利潤下滑的惡性循環仍在持續，但在上財年全球銷量也出現減少。

       不僅是薩德問題影響巨大的中國，現代在美國也持續陷入苦戰，有觀點認為其品牌號召力正在下降。

       2017財年全球銷量預計同比增長3％，達到467.5萬輛。現代提出了將中國銷量恢復至90萬輛的目標。現代汽車副社長崔秉喆25日解釋稱，「將從總部向銷售地區下放許可權，高效管理生産和銷售，以應對市場的變化」。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 山田健一 南韓鎮川報道