NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　受到中美貿易摩擦的波及，中國新車市場出現了暗流湧動的局面。日産汽車8月3日發佈的數據顯示，7月在華新車銷量（零售輛數）同比增長2％，增長率處於4個月以來最低水準。本田銷量下降7.8％，表現低迷，連續6個月同比降低。另一方面，豐田受益於中國7月實施的進口車關稅下調措施，實現2位數增長。在日系車企中，出現了銷量冰火兩重天的狀況。　

　　日産銷量為10萬6859輛，與月均銷量相比減少2～3萬輛。小型商用車銷售下滑，同時高檔車「英菲尼迪」的銷售也似乎增長乏力。

豐田旗下高端品牌「雷克薩斯」（資料圖）

　　中國7月為了彰顯市場開放，把進口車關稅從以往的25％下調至15％。之後，由於中美貿易摩擦激化，作為對美國的報復措施，對於在美國製造的進口車，中國把一度下調至15％的關稅迅速提高至40％。

　　日産的高檔品牌英菲尼迪2017年在中國售出約4萬8000輛，表現強勁。不過部分英菲尼迪車型從美國進口，由於自7月起的40％高關稅，銷售有可能面臨下行壓力。

　　本田在華銷量下降7.8％，為10萬5960輛。本田面臨的問題和日産相同，高級品牌「謳歌」的部分車型是從美國進口到中國。

　　謳歌在中國的銷量不多，7月銷量減少42％，僅為619輛，出現大幅下滑，明顯受到高關稅的影響。馬自達的銷量也表現低迷，下降10.6％，降至2萬597輛。

　　另一方面，豐田在華銷量增長17％，在日資企業中一枝獨秀。豐田旗下高檔品牌「雷克薩斯」全部為日本進口，只需繳納15％關稅。雷克薩斯 7月銷量增長37.5％，推動了整體銷量。

　　中國的關稅稅率自7月起劇烈波動，導致日系車的銷售狀況出現了分化。中美摩擦沒有平息的跡象，各家車企今後似乎需要觀察貿易政策，調整在華戰略。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州