NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日産汽車將在2020年之前在?木工廠量産高端車型的純電動汽車。在海外以高檔品牌「英菲尼迪」銷售，在日本以日産品牌銷售。日産將擴大此前以實用性小型車為中心的純電動汽車産品線，推動市場擴大。在高檔車的純電動化方面，歐美車企領跑，日産將應對世界市場的競爭。

　　日産將在?木工廠投資數百億日元以完善設備，到2021年推出新款純電動汽車。現有的量産純電動汽車「LEAF（中國名：聆風）」在美國、英國以及追濱工廠組裝，?木工廠將成為日本國內第2個純電動汽車生産線。正在加快配備電池的選擇和續航距離設定等的開發。

　　很多車企初期的純電動汽車以容易實現量販的小型車為基礎。隨著電池和馬達技術的提高，純電動汽車逐漸邁向大型化。今後將擴大車內空間，應對消費者的多樣化需求。

　　德國戴姆勒也推出「梅賽德斯·賓士」的純電動汽車專用品牌，將於2019年在歐美等市場上市。此外，奧迪和寶馬等也將在2019年聯袂推出純電動汽車。在高檔純電動汽車領域，美國特斯拉領跑，但隨著其他車企進入，競爭將變得更加激烈。

　　日産搶在世界大型車企之前於2010年12月推出的聆風累計銷售35萬輛以上。日産將聆風定位為純電動汽車的普及車，另一方面也將作為日本車企首次推出高檔純電動汽車，以爭取富裕階層的需求。

　　日産8月通過中國合資公司開始生産以中型轎車為基礎的純電動汽車，本年度後半將在當地上市。到2022財年（截至2023年3月）全年將銷售100萬輛純電動汽車和混合動力車。包括在?木工廠組裝的新款車在內，屆時將推出共7款純電動汽車。

　　日産將使用現有的高檔車品牌銷售，在日本國內使用「天際線（Skyline）」和「風雅」等品牌，售價約400萬～700萬日元（約合人民幣24.56～42.99萬元）。在海外則以英菲尼迪品牌銷售相同車輛。