NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日産汽車12月7日宣佈，新車的出廠檢驗發現新的違規，將於13日向日本國土交通省申請實施約15萬輛的召回（回收和修理）。此次在制動器等關係到安全性的功能的檢查中發現違規。日産在車檢方面的違規自2017年9月起已第4次被發現。日産低下的「合規意識」完全沒有改變，外界對其管理層的批評或將加強。

      此次的違規行為是在10月啟動的內部調查中被發現。在追浜工廠（神奈川縣橫須賀市）等日本國內2處工廠，利用與規定步驟不同的方法實施了車檢。在煞車踏板的檢查中使用了手剎，同時方向盤的檢查等6個項目存在違規。

 　  召回對象為2017年11月至2018年10月製造的Note和March等11款車型。該公司9月發佈了防止再發舉措的最終報告書，但之後仍接連出現違規。

　   在日産，圍繞出廠檢驗的違規行為接二連三的被發現。2017年9月讓不具資格的員工進行整車檢查的行為曝光。因這個問題，實施了114萬輛的召回。

   　日本國土交通省2017年9月和2018年3月2次向日産發出業務改善指示。令其按季度報告防止問題再發舉措的進度，同時作為重點監視的對象，一直在增加突擊檢查。

　   此外，2018年7月，在以一部分整車為對象的抽樣檢查中，廢氣數據篡改和不當條件下的測試被發現。9月底在以全部新車為對象的檢查中，省略規定測試等問題浮出水面。

      很多觀點認為，一系列的檢查違規是由於在前會長卡洛斯·戈恩的領導下推進的成本削減舉措在生産一線造成扭曲。在記者會上，常務執行董事本田表示，「與品質相比，略微偏重於成本」，回顧稱「（在戈恩改革中，成本優先的思維）有所加強」。