NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       豐田汽車10月17日宣佈，2020年冬季在日本發售超小型純電動汽車（EV）。該車型為雙座，設想用於購物等日常的近距離交通。為了在日本國內普及，豐田將40多個企業和自治體選為合作夥伴。將共同打造從銷售到二手車流通、回收利用的平臺，以構建可持續的商業模式。

豐田向媒體公開的超小型純電動汽車（10日，東京都江東區）

       豐田將發售的超小型純電動汽車長約2.5米，寬約1.3米，設計簡潔。最高時速為60公里，一次充電可行駛約100公里。可供年輕人和老年人用作日常的交通工具，還有望獲取用作企業營業車輛的需求。該車型將參加24日起舉行的東京車展。

       豐田還將在車展上展出計劃2020年以後上市、為步行提供支援的純電動汽車。預定2020年冬季上市的站乘式純電動汽車可供1人乘坐，充電一次可行駛約14公里。此外，還將展出預定2021年上市的坐乘型純電動汽車已經與輪椅連接、進行動力輔助的純電動汽車。

       豐田還宣佈，為了推進這些純電動汽車的普及，與40多個企業和自治體展開合作。在新車銷售之後，將以一條龍形式不斷完善包括再利用在內的商業模式。具體來説，將檢查使用後的車輛的電池狀態，以適當價格在二手車市場銷售，還提出構想，在家庭和工廠等汽車以外的領域對電池進行再利用。

豐田向媒體公開的超小型純電動汽車（10日，東京都江東區）

       豐田力爭在日本首先發展小型純電動汽車並加以普及，原因是全球純電動汽車需求得到政府支援措施和環保政策支撐的一面突出。電池的成本較高，因此如果沒有補貼，純電動汽車將變得昂貴。此外，防止二手車流通之際價格崩盤和構建回收利用渠道也是課題。豐田希望通過能低價提供的小型純電動汽車來完善再利用的渠道，以構建自主的商業模式。

       另一方面，世界範圍內也有中國等環保政策的嚴格化推動純電動汽車普及迅速取得進展的地區。豐田計劃在這些地區也推出廣泛種類的純電動汽車，以爭取需求。作為全球銷售車型，豐田表明要發展中型SUV、微型箱型車和小型車等6種車型的計劃。