NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田將在2019年度內在日本國內調整用於汽車生産的鋼材採購標準。將放寬品質和尺寸等標準。由於國內市場的萎縮和新興市場國家的崛起，日本製造業的競爭力被指出現下降，在此背景下，此舉意在減輕原材料廠商等的負擔，以維持日本國內的産品製造力。

豐田集團子公司的生産線

      放寬對象是用於汽車車身的鋼板和用於引擎零部件的特殊鋼，規模達到豐田的鋼材採購量整體的數個百分點。在鋼材方面，將放寬規定損傷深度等的「限度標準」。對於存在一些損傷的鋼材，可以將損傷部分切掉實際加工為車窗部分等，這樣對整車的品質不會産生影響。此前因尺寸不合規的特殊鋼今後將納入採購對象。

      一系列的標準放寬措施正在分階段引進，將在本年度內大致過渡到新標準。品質不符合汽車廠商嚴格標準的鋼材需要廢棄和再加工，因此如果新標準得到應用，將有助於減輕鋼鐵企業和工廠流通行業的成本負擔。

      對於豐田來説，將增加對車身零部件等損傷有無的檢查工作。不過，考慮到鋼鐵企業的生産效率得到提高，即使鋼材存在一些損傷損傷，採購方認為能提高整個供應鏈的效率。

      由於貿易保護主義加強和中國企業增産超出需求，鋼鐵行業的行情惡化。日本製鐵敲定了關閉吳鋼鐵廠（位於廣島縣吳市）高爐的方針。關於豐田變更採購方針，大型鋼企的高管表示，「雖然高品質的産品需要轉嫁到價格上，但另一方面，放寬品質標準、降低生産成本的機制也很必要」。