NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       中國汽車工業協會近日發佈數據稱，3月新車銷量同比減少43.3％，降至143萬輛。相較於因新冠疫情而出現歷史最大降幅的2月（79.1％）有所恢復，但截至3月中旬，外出限制等仍在影響生産和銷售，新車銷量連續2個月連續大幅下滑。中國最近的汽車生産已恢復至上年的75％。

       中國新車銷量連續21個月低於上年。面向網約車企業的純電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）等新能源汽車銷量減少53.2％。由於網約車業務的低迷，銷量降幅更大。

       很多觀點認為4月銷量「將維持同比下滑，但降幅將縮小至1～2成」（中國大型車企高管）。在通勤方面追求安心安全、比起地鐵等更願意駕駛私家車的消費者的意願正在加強。有分析認為，中國政府的補貼也將推動購車行為。

比亞迪的銷售店（廣州）

       佔中國國內銷量約96％的23家大型車企中，除上海汽車集團旗下的1家工廠之外已全部復工。據悉86％的員工已經返回崗位。中國政府的統計顯示，專賣店的訂單也恢復至正常時的65％水準。

       日美歐的大型車企也將積極推進在華銷售。居中國銷量首位的德國福斯的首席執行官赫伯特·迪斯在3月26日的德國電視節目中透露，「現在，除中國以外仍難以展開銷售」，歐美等的銷售低迷。一家大型日系車企的高管表示，「日本總部期待中國銷售恢復的壓力很大」。