NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本政府和執政黨將自2021年度起，取消清潔柴油車汽車重量稅的100％減稅措施。目前對1.6噸左右的汽車免除每年1萬日元的重量稅。這一政策轉變將促進向環境負荷更低的純電動汽車（EV）等的更疊趨勢。

      清潔柴油車以柴油為燃料，與汽油車相比，燃效和環保性能更佳。目前是根據燃效減輕稅負的環保車減稅對象，車重每0.5噸每年2500日元的環保車重量稅獲得免除。

      2020年4月，日本政府施行了新的燃效標準。將平均燃效定為每升25.4公里的標準，但清潔柴油車難以達成。因此，自2021年度起將停止一律免除重量稅，改為根據性能減稅的措施。詳細措施將在年底之前敲定。

      從2019年國內乘用車銷量來看，清潔柴油車佔4％。馬自達是主力。

      在世界範圍內，更為環保的汽車越來越多。英國政府11月17日宣佈，在2030年之前禁止汽油車和柴油車的新車銷售。中國也計劃在2035年左右，使新車銷量中50％改為以純電動汽車為核心的新能源汽車。