NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本汽車業界團體1月5日發佈的數據顯示，2020年日本國內新車銷量（包括輕型車，日本一般指排量在660cc以下，長寬高分別在3.4米、1.4米、2.0米以下的車輛）比2019年減少11.5％，降至459萬8615輛。新冠疫情導致銷售低迷，銷量降至與雷曼危機後的2009年（約460萬輛）持平的水準。按品牌來看，輕型車銷售堅挺的鈴木超過本田，在有記錄的1993年以後首次躍居第2位。

       日本汽車銷售協會聯合會和全國輕型車協會聯合會匯總了銷量。此次是4年來首次跌破500萬輛。註冊車（排量超過660cc）減少12.3％，降至288萬527輛，而輕型車減少10.1％，降至171萬8088輛。註冊車連續3年、輕型車連續2年下滑。

       新車銷售因疫情導致的減少外出和經濟減速而遭受打擊。尤其是發佈緊急事態宣言的4月以後表現低迷，5月減少44.9％，降幅與2011年東日本大地震後的水準相當。10月以後轉為同比增長，12月也增長10.2％，但存在2019年10月提高消費稅而形成的反彈性增長因素。

       日本各大型車企的2020年全年銷量均低於上年。按品牌來看，豐田汽車（不含雷克薩斯等）減少6％，降至145萬4524輛，排在首位。2020年2月上市的「雅力士（YARIS）（原威姿）」等表現堅挺，跌幅縮小。

鈴木在2020年2月的仰光國際車展上展出的車型（資料圖）

       第2位是鈴木，為63萬842輛。雖然減少9.4％，但1月推出新款的輕型車「HUSTLER」表現強勁，再加上創立100週年的銷售攻勢等，超過了本田。

       另一方面，居第3位的本田減少14.3％，降至61萬9132輛。輕型車「N-BOX」表現強勁，但其他車型陷入苦戰。

       今後電動化也成為焦點。日本政府提出的目標是到2030年代中期為止，將包括輕型車在內的新車銷售全部變為純電動汽車（EV）等電動車。