NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日産汽車3月29日發佈消息稱，該公司在福島縣浪江町的電池再生工廠設置了利用純電動汽車（EV）的二手電池為工廠供電的系統。最多可安裝170輛EV的二手電池，作為蓄電池使用。力爭將來向企業銷售系統。日産正在擴大二手電池的再利用範圍，為EV的全面普及做準備。

福島縣浪江町的電池再生工廠內

       設置系統的地點是日産和住友商事共同出資成立的電池再生公司4R Energy的浪江事業所。系統將從4月開始運作。首先安裝了84臺EV的二手電池，最多可連接約170輛EV的二手電池。預計輸出功率為600千瓦，容量約為1600千瓦時。

       將實時監測電池的劣化情況，當電池容量低於一定值時，用其他二手電池來替換。還可以利用光伏面板進行自發電，多餘的電力會儲存在系統中。

       日産3月29日向媒體開放了二手電池再生工廠。爭取最早于2023年面向承擔著“電網用蓄電站”（與電網連接）職能的企業銷售蓄電系統。2025年度之前還將在歐洲和美國新建再生工廠。日産副社長中畔邦雄表示，“將把在日本培育的技術和設備移植到海外，拓展業務”。

       EV存在著一種傾向，即隨著行駛時間的增加，電池不斷劣化之後，二手車會大幅貶值。在日本國內，在年限和行駛距離相同的情況下，EV的殘值率要比汽油車低10％左右。

       在電池不再能用於汽車的情況下，如果能夠重新用於其他用途，那麼二手價格就有可能趨於穩定。