本田已在中國的純電動汽車（EV）市場踩下油門。推出新的純電動汽車專用品牌「e:N」系列，4月下旬已開始銷售。本田的純電動車型將逐步增加，銷售和生産的體制也將加強。在迅速增長的中國市場，純電動汽車價格明顯兩極分化。本田定為340萬日元（約合人民幣17.5萬元）起，低於美國特斯拉等，將瞄準中産階級，力爭在中國市場贏得競爭。

 　　

「e:N」將標配15.1英吋的顯示器，能以中文語音搜索目的地和操縱車窗開關等

   

　　「中國是電動汽車的已開發國家。已打造能在中國率先參與競爭的純電動汽車」。在本田主管中國業務的中國本部長井上勝史這樣強調。本田為了到2050年實現碳中和（溫室氣體凈零排放），已決定在純電動汽車領域與索尼集團和美國通用汽車（GM）展開合作。在一系列的行動之中，在中國推出e:N系列稱得上第一步。

      

　　e:N將成為在中國首次作為本田品牌採用「H」LOGO的純電動汽車。計劃利用新開發的純電動汽車專用底盤，在2027年之前推出10個車型。首先由中國合資公司東風本田推出了SUV車型「e:NS1」。同型車「e:NP1」由另一家合資公司廣汽本田在5月內開始接受預訂。

  　　

　　e:NS1的大小相當於B級車，含補貼的實際售價為人民幣17.5萬元（約340萬日元）。搭載的電池由本田出資的世界最大車載電池廠商中國寧德時代新能源科技（CATL）提供，續航距離為510公里。 

　　

「e:NS1」和中國本部長井上

   　　

　　儀表板標配15.1英吋顯示器，能以中文語音搜索目的地和操縱車窗開關。還支援廣東省、四川省的方言。螢幕盡可能縮小邊緣，顯得更大，可分割為3部分，一鍵使用各種功能。還具備感知司機走神和打盹的功能。

  　　

　　目前在東風本田和廣汽本田的現有工廠生産e:N，各合資公司還計劃建設e:N等純電動汽車專用的新工廠，預定2024年投産。e:N不僅是在中國銷售，還將向其他地區出口。據稱首先到2023年啟動對歐洲出口，還將銷售至其他地區。

  　　

　　本田將在e:N上市之際全面啟動線上銷售，構建從接單到交車均在網上完成的體制。還將通過合資公司，在購物中心開店，同時在現有專賣店推出專用展區。力爭首先通過e:NS1每月銷售3000輛，隨著擴充車型，逐步增加銷量。

　　　　

　　　  　　

　　本田2021年的在華新車銷量比2020年減少4％，降至156萬輛。大部分為汽油車和混合動力車（HV），純電動汽車僅為約1萬輛。本田計劃到2030年，把在華純電動汽車銷量增加至80萬輛，e:N的銷售將影響本田今後的中國業務。

 　　

　　在純電動汽車不斷普及的中國，價格的兩極分化日趨明顯。在大城市地區，30萬元以上的高檔純電動汽車受歡迎，特斯拉和上海蔚來汽車（NIO）等贏得支援。另一方面，在地方城市，上汽通用五菱汽車推出的約3萬元的「宏光MINI EV」等低價純電動汽車正在普及。本田將通過e:N，瞄準今後需求有望增長的20萬元左右的大眾化産品市場。

 　　  

　　井上針對e:N表示，「全面傾注了通過本田超過70年的産品製造歷史積累的經驗。與新興廠商等相比，經驗的豐富程度不同」。不過，德國福斯（VW）和豐田等也在積極打造純電動汽車，競爭必將激化，本田的實力將受到考驗。

 　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上尚志 廣州

　　　

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