NIKKEI——日本經濟新聞中文版

   　 豐田汽車3月27日宣佈，自2015年起將陸續推出採用以零部件共通化等為核心的新設計方式“豐田新全球架構（Toyota New Global Architecture,簡稱 TNGA）”的新款車。最先採用TNGA的車型預計將是新款“普銳斯”等。通過零部件共通化，可以將開發效率提高20～30％，同時還可以強化發動機和變速箱的開發。豐田希望通過兼顧降低成本和加強商品力來擴大國際競爭力強的車型。

　     在日本愛知縣豐田市舉行新聞發佈會的豐田副社長加藤光久強調：“以往曾在個別車型的開發上投入太多精力，但卻缺乏整體的協調性。今後將更加明智、高效地製造更具魅力的汽車”。

　     首先，關於作為基礎結構的底盤，將開發零部件共通化更為容易的3種底盤。今後將利用各種底盤開發多種車型，並將覆蓋總生産量的5成。在這一過程中，在多達4000～5000種的零部件中，2～3成將實行共通化，而未來將進一步提高至7～8成。

　     例如，通過將因車型不同而不同的座椅安裝位置統一分類，座椅周圍的零部件就可以跨越車型等障礙實現共通化。 這樣一來50多種氣囊將減少至10種以下。

　     由於在實現零部件共通化後易於集中進行開發，有助於品質的提高。通過TNGA節約的費用將用於新一代環保車的開發和設計的強化等，以縮短商品開發週期。

        此外，豐田的發動機和變速箱也將進行共通化和加強産品力。另一方面，對於零部件企業，將改為跨越車型和地區、統一採購一定數量零部件的模式。零部件企業已經開始削減零部件的種類，但在開發具有成本競爭力的零部件和構建全球供應體制等方面，仍需要積極應對。
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