NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國汽車行業團體中國汽車工業協會7月11日發佈的數據顯示，中國1～6月的新車銷量(含出口)同比增長9.8%，增至1323.9萬輛。國內銷量僅略有增長，缺乏強勁勢頭，但迅速擴大的出口做出貢獻。預計國內市場到今年下半年出現去年稅收優惠的反作用性下滑，嚴峻的狀況有可能持續。

廣汽豐田的生産線（資料圖）

      剔除出口後的中國國內銷量佔整體的8成以上，增長率僅為2.4%。2022年上半年是經濟城市上海和深圳實施防疫封控導致汽車銷售停滯的時期，比較對象的基數較低。進入2023年後，民眾對收入和就業前景的擔憂難以消除，銷售停滯不前。

      消費需求依然不足，行業運作仍面臨較大壓力——舉行線上記者會的汽車工業協會副總工程師許海東如此描述當前市場情況。

      內需的疲軟還存在上年政策推高銷售的反作用。中國政府從2022年6月至12月底對部分內燃機車輛採取了汽車購置稅減半的措施。2023年6月單月的業績同比增長4.8%，如果僅限於內燃機轎車，則下降14.7%。

      另一方面，1～6月出口同比大幅增長75.7%，佔新車整體銷量的比例上升6.1個百分點，達到16.2%。在俄羅斯等地，中國品牌車的銷量正在增長。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）比奈田悠佑 廣州