NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  　 日系車廠商為挽回在中國市佔率將加快開設專賣店。2013年將使專賣店總數比去年增長1成，達到3300家。受中日關係惡化影響，2012年的日系車在中國市場的份額已經下滑至不到2成。排在首位的大眾計劃採取將專賣店數量增加1成等舉措來擴大優勢。而各日系車廠商則希望通過加強銷售網和投放新車來力爭銷售約280萬輛，比去年增長15％。

   　 豐田、日産、本田、馬自達、富士重工5大車企今年將開設的專賣店數量預計將達到約300家。將比2012年的255店家增加17％左右，接近頂峰時期的2011年（355家）。本田將開設54家達到2012年的2倍，而馬自達則將開設47家，同比增長2成，將恢復此前的開店速度。

   　 由於受去年秋季反日遊行的影響，日系車在華銷售陷入了困境。據英國調查公司LMC Automotive統計顯示，2012年日系品牌車（包括當地生産車以及進口車）的份額下降4個百分點，降至19％，這只是曾達到30%的2008年頂峰時期的3分至2左右。2013年1～3月，各日系車廠商在華銷售較去年下降1～2成，形勢依然嚴峻。

　    另一方面，大眾去年在中國銷售280萬輛，搶佔了約2成的市佔率，該公司年內將新開約150家專賣店。大眾的計劃是在中國全國開設1500家專賣店，並使銷量增長6～8％，到2018年銷售量達到400萬輛。

日系車廠商計劃今年全面改進主力車型，同時將專賣店擴大至因經濟增長而收入水準不斷提高的內陸地方城市，追趕大眾。

　    日系5大車企2012年的實際銷售約為245萬輛。2013年日産的目標是同比增長16％，達到約90萬輛（不含商用車），而豐田的目標是增長7％，達到90萬輛以上。本田的目標是增長25％，達到75萬輛，而富士重工預計增長3～4成。

(松井基一 上海報道)
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