NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     豐田汽車集團日前制定了1010萬輛的2013年全球産量目標。除了混合動力車銷售勢頭良好外，日元貶值也將帶來出口的擴大。為此，豐田集中將國內産量目標比原計劃提高了20多萬輛。在全球汽車廠商中，豐田將首次實現年産千萬産量大關。預計豐田提高産量將對包括國內汽車零部件廠商在內的用工等方面産生積極效應。

     豐田已向主要零部件供應商告知上述生産計劃。豐田還計劃借8月2日發佈2013年4～6月財報的時機公佈包括大發工業和日野汽車在內的全球生産計劃。

     豐田主體（包括雷克薩斯品牌）2013年的産量約為890萬輛。其中，預計國內産量約為330萬輛以上。與12年底公佈的計劃相比增加了20多萬輛。

     受日本國內環保補貼制度到期的負面影響，豐田原本預計的2013年國內産量為310萬輛，比2012年的實際産量（349萬輛）少1成。不過從實際情況看，除混合動力車以及高檔車「皇冠」等車型走俏外，面向中東等地的出口也出現增加。

     與此相比，在海外生産方面，豐田將原計劃的560萬輛小幅下調了幾萬輛。

     原因是雖然北美的銷售勢頭良好，但印度等新興經濟體的經濟增長出現減速。據推測，豐田今年的海外産量將高於2012年的524萬輛，不過增幅將預想有所縮小。豐田旗下的大發和日野基本上將按計劃推進生産。

     豐田曾在2012年8月將其當年的全球産量制定為1005萬輛。不過，圍繞同年9月中日關係出現惡化，導致其在華銷售陷入低迷。受此影響，豐田2012年的實際産量僅為990萬輛。而最近，豐田在中國的銷售正趨於復甦。

     另一方面，豐田計劃2013年在全球銷售1010萬輛汽車。從1～6月的銷量看，豐田集團已經保住了全球首位。不過，競爭對手通用和福斯也在中國等地實現了銷量增長，對豐田奮起直追。
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