NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日系車企的在中國的新車銷售明顯復甦。本田和日産11月4日發佈的數據顯示10月份的銷量大幅增長，分別是上一年同期的3.1倍和2.3倍。去年10月，受尖閣諸島（中國名：釣魚島）問題引發的反日遊行的影響，銷售曾出現大幅下滑，而此次的增長既有反彈因素，也得益於日系車為滿足中國消費者需求而投放新款車的效果。

      本田和日産2家公司的銷售均已超過2011年10月的水準。本田比2011年10月增長45.0％。該公司6月份推出了中國專用車「淩派」，9月份推出了全面改進的主力車「雅哥」，這些舉措均産生了積極效果。

       此外，日産也比2年前增長15.2％。在去年反日遊行爆發後全面啟動銷售的轎車「軒逸」新款車和中國專用車「啟辰」均表現強勁。日産中國從本月到12月，「為滿足旺盛的需求，計劃通過加班和節假日上班來保持滿負荷運轉」。

       馬自達10月份的銷量比上年同月增長比88.2％，比2年前高出3.7％。在中國當地生産的車型首次採用了自主環境技術「SKYACTIV（創馳藍天）」，而8月上市的SUV「CX—5」等也對銷售增長作出了貢獻。

        中國消費者的偏好正從以往的轎車轉向SUV和小型車等。SUV在各車型銷量中所佔的比率正在提高，例如本田SUV「CR—V」的銷量是上一年同月的3.4倍。

       在反日遊行中打砸日系車的記憶正日趨淡薄，同時中國新車市場整體表現強勁，這些因素都推動了日系車的銷售增長。

        中國汽車工業協會的統計顯示，今年1～9月新車銷量比上年同期增長13％。美國通用汽車（GM）與中國上海汽車集團旗下合資公司的10月份銷量增長13.5％，歐美巨頭繼續保持強勁勢頭。競爭有可能進一步激化。

   （桑原健 廣州報道）
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