NIKKEI——日本經濟新聞中文版

 　雖然日系汽車廠商的利潤相繼創歷史新高，但也存在隱憂。在日美市場表現強勁的背後，則是在泰國、巴西和中國等新興經濟體的減速。此次，本田、鈴木、馬自達和三菱汽車將下調全球銷量，可見風險已經開始逐漸浮出水面。

　從本財年的全球銷量來看，本田將四輪車下調了4萬5000輛，摩托車下調22萬5千輛。四輪車在泰國需求低迷，而二輪車在巴西等地需求低迷。「亞洲和南美市場最近很難預測」（本田副社長岩村哲夫）。此外，鈴木也以在華銷售低迷為理由，將亞洲銷售計劃下調了3萬5000輛。

　 中國將成為世界最大新車市場，新興市場國家的存在感日趨增強。日本企業最近數年也認為「亞洲的增長機會巨大」（三菱汽車社長益子修），因此一直在積極搶佔新興經濟體需求，因此如果新興經濟體減速長期化，盈利難免會受到消極影響。

　 今後，日元貶值的影響也將趨於淡薄。日系各車企目前均認為，日元不會以類似過去1年的迅猛速度貶值。當東風減弱之際，目前的盈利能力能否維持？即使利潤創出歷史新高，也不能放慢高附加值和降低成本的步伐。
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