NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本六大汽車廠商的2014年在華新車銷售計劃合計為約400萬輛，將比2013年增16％。日系車在中國的的銷售出現復甦，而日本首相安倍晉三參拜靖國神社後，日系車銷售表現依然強勁。在全球最大的汽車市場中國市場，日系車企的起步晚於歐美企業，但日系車企希望借助投放新款車和擴大供給能力等奮起直追。

　　據中國汽車工業協會預計，2014年中國整體的新車銷量將在2400萬輛左右，有望比2013年增加約10％。規模達世界汽車市場的四分之一以上。

　　德國福斯和美國通用在中國市場擁有的份額分別超過了14%。而日系車中居首的日産汽車也僅僅過了5％。從在華銷售佔該企業全球銷量的比率來看，通用在30%以上，而日系車企除了日産之外均在10～20%之間。汽車企業要在世界市場展開攻勢，強化中國市場將不可或缺。因此日系車企紛紛計劃在華實現增速超過市場擴大速度的銷售增長。

　　豐田包括雷克薩斯品牌在內，預計將銷售110萬輛以上，增長約20％。去年11月上市的新款「雅力士（YARIS）」憑藉7萬元以下的價位受到歡迎。接下來也將大量舉行促銷活動等，以促進銷售。

　　日産的目標是增長14％，達到140萬輛以上。日産在大連市的新工廠將於近期投入運作，日産在中國的産能將增長13％。將生産受歡迎的SUV。

　　鈴木將開發新轎車，並在年內上市。新車將借鑒鈴木在開發輕型汽車中積累的輕量化以及提高引擎燃燒效率的技術來提升燃效性能。鈴木計劃在與中國企業的合資公司進行生産，並將配合新款車的生産擴建工廠。

　　而馬自達將於2014年開始依託中國第一汽車的代工服務來生産中型車「ATENZA」。並力爭在今後2年內把在華的銷售店從目前的400多家增加到600家。

　　另一方面，估計通用計劃的2014年銷售增長在10％左右。

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。