NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     德國福斯（VW）旗下的高檔車品牌奧迪4月9日宣佈將與中國第一汽車集團在插電式混合動力車（PHV）的生産和銷售方面展開合作。最早將於2016年在與一汽的合資工廠啟動混動車的共同生産，並面向北京和上海等大城市進行銷售。大眾計劃提早投放最新型的環保車以應對中國越來越嚴格的環保政策。爭取在處於起步階段的中國環保車市場佔得先機。

     海外的汽車廠商在中國開展插電式混動車的本地化生産尚屬首次。奧迪還計劃在中國生産作為核心部件的電池和控制裝置。奧迪已經同一汽開展汽油車的合資生産，此次在最尖端的環保技術方面加深合作將有助於擴大市佔率。

     將在位於吉林省長春市的一汽大眾工廠共同生産轎車型插電式混動車「A6 e-tron」。將使用工廠內「A6L」的組裝線進行生産。最初的年産能為幾萬輛，之後將根據需求將産能提高至10萬輛以上。這將成為奧迪在歐洲之外的首個環保車生産基地。

     「A6 e-tron」可在家中充電，單憑馬達就能夠行駛50公里。加上並用的汽油引擎，和純電動汽車（EV）相比其行駛距離更長，便利性得到提高。首先將面向大城市的富裕階層和政府機構進行銷售，今後還將把本地化生産車型向小型插電式混動車「A3 e-tron」等車型擴大。

     奧迪提早投放插電式混動車是為了應對中國對廢氣排放和燃效規定的強化。

     中國政府去年5月引入了新的燃效規定，提出2020年之前分階段將乘用車平均燃效提高至與日本和歐美相倣的水準。各汽車廠商為了應對新規定，不得不增加環保車的銷售。

     另外，作為大氣污染對策的核心，中國政府提出2020年之前使插電式混動車和純電動車普及至500萬輛。插電式混動車方面，中國還出台了補貼政策以促進普及，奧迪認為與普通的混合動力車（PV）相比，插電式混動車的潛在需求更大。

     （阿部哲也 北京報道）
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