NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       從2013年度全球汽車廠商純利潤數據來看，利潤大幅增長的豐田從大眾手中重新奪回了世界第一的寶座。不過，預計14年度豐田的純利潤會出現小幅下滑。同時分析師預測，大眾有望實現兩位數的利潤增長，與豐田的差距將進一步縮小。

       大眾將儘快啟動旨在實現零部件標準化的「MQB」項目。將在中國等新興市場國家率先實施，利潤方面今後也將進入收穫期。與前期投資費用仍在增加的豐田完全不同。

       今年開年之後，大眾的收益形勢良好。1～3月期，「奧迪」及「保時捷」等高檔車收益增加，純利潤比上一年同期增長18％。大眾的增長引擎是中國。今年的在華銷量有望增長7％，達到350萬輛，中國市場將佔大眾全球銷量的三分之一。

       與此同時，豐田在華銷量13年度只有92萬輛。不到豐田全球銷量的10％。

       而且從2013年度世界各地區的營業利潤來看，豐田在日本、北美及歐洲的利潤佔整體的80％。與07財年（截至08年3月）相比，以已開發國家為中心的收益結構沒有發生太大變化。目前，豐田在泰國和印度尼西亞減速明顯。如何擺脫對已開發國家的依賴、在新興市場國家增加收益，將成為豐田實現可持續發展的關鍵。
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