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安川電機訂單預示中國設備投資出現觸底感
(2020/01/10)
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安川電機的業績作為預測製造業設備投資的指標受到重視。引人關注的是中國訂單僅減少3％……
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久保田將推進全球農機數字化管理
(2020/01/07)
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久保田將在2025年之前投入1000億日元，在全球每年銷售的22萬輛新型拖拉機上安裝感測器，使用數字技術對全球農機運作狀態和訂單情況進行統一管理……
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安川電機社長談中國設備投資前景
(2020/01/03)
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安川電機社長小笠原浩：中國人口達到約14億，不管中美貿易摩擦如何發展，內需都肯定會增長。我從未覺得中國經濟的活力受到了損害。能以那麼巨大的規模製造産品的國家如今只有中國……
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東麗社長談日本材料研發應對中國挑戰
(2020/01/02)
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東麗社長 日覺昭廣：要造出優秀材料，需要長期的技術開發和反覆試製。東麗1971年實現碳纖維産品化後，改良了近50年才被飛機採用。中國的技術進步的確構成威脅，但如果不具備這種實際數據，就無法取得成果……
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揚子江船業造液化天然氣船 攜手日企追趕南韓
(2019/12/31)
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截至2019年9月，全球有134艘液化天然氣運輸船訂單，南韓企業獲得103艘，中國企業25艘，日企僅4艘。中國揚子江船業與日本三井E&S造船開展合作，在南韓的優勢領域發起進攻……
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日本制鐵將撤出在中國浙江的車用特殊鋼生産
(2019/12/26)
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該工廠2014年設立。此前尋求向當地日資汽車零部件廠商供貨，但開拓需求的進展不順……
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愛斯佩克將在中國産銷藥品試驗箱
(2019/12/24)
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愛斯佩克和長野科學認為中國的藥品品質管理日趨嚴格，需求將隨之增加……
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波音CEO因737MAX問題引咎辭職
(2019/12/24)
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波音內部出現了質疑墜機事故後CEO米倫伯格管理能力的聲音。現任董事長將接任CEO職務……
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波音停産737MAX是誤判後苦澀的選擇
(2019/12/18)
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波音曾認為最晚9月獲得復飛許可，於是維持生産無法供貨的737MAX，導致現金流惡化。不得不停産的波音將維持自身雇用，但零部件供應卻面臨困境，一架飛機需要數百萬個零部件……
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波音宣佈737MAX停産
(2019/12/17)
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原計劃復飛後恢復生産速度。但復飛審查久拖不決，未出貨的新造飛機超過了400架……
