NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本與巴拿馬兩國政府已達成基本協議，將採用日本的單軌鐵路作為橫穿巴拿馬運河的城市交通工具。總事業費約為2300億日元，日立製作所等日本企業有望接到訂單。日本的單軌鐵路曾向中國等地出口，向中南美國家出口尚屬首次。繼2015年12月印度決定採用日本新幹線之後，被安倍政府視為成長戰略核心的基礎設施出口戰略正不斷推進。

　　巴拿馬首都巴拿馬市規劃中的城市交通全長約26公里。最早將於年內開工，預定2022年完工。

　　巴拿馬要求日本在單軌鐵路的建設上提供技術和資金支援。日本將向其提供日元貸款。在國際招標中，以日立製作所為中心的日本企業聯盟將力爭獲得車輛、運作系統和維護檢查的訂單。

　　巴拿馬受汽車通行量大幅增加的影響，出現了慢性交通擁堵。巴拿馬政府在2009年新設地鐵部，負責首都圈交通網的建設。地鐵部提出了新建4條線路的計劃，採用單軌列車的線路為其中一條。

　　這是安倍晉三提出的“高品質基礎設施合作夥伴關係”的一環。日本的單軌鐵路曾出口重慶和迪拜。日本政府提出，力爭到2020年將基礎設施出口額提高至約30萬億日元，是2010年的3倍，獲取新興市場需求，促進日本的經濟增長。

　　安倍在2014年9月與巴拿馬總統巴雷拉舉行會談，表達了希望向巴拿馬運河周邊的基礎設施建設提供技術和資金支援的想法。1月14日，巴拿馬副外長因卡彼訪問日本，與日本外務政務官黃川田仁志舉行會談，就採用日本的單軌鐵路技術簽署了合作備忘錄。
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