NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本住友橡膠工業公司將在2020年之前使在華輪胎産能增加6成，達到日均最高10萬條。住友橡膠將向湖南省的工廠投入約300億日元，增産乘用車輪胎。此外，經銷“鄧祿普”品牌輪胎的店舖也將在1～2年後達到7000家，增加1成。雖然價格高於當地企業生産的輪胎，但在大氣污染嚴重的背景下，低燃耗輪胎的需求擴大，住友橡膠將應對這一需求。

住友橡膠湖南工廠

      在中國的輪胎市場上，包括當地的中小企業在內，有數百家企業展開競爭。住友橡膠的市場份額被認為還不到1成。但是，住友橡膠的輪胎在行駛時的噪音和阻力較小，燃效優良，受到中産階層的好評。

      據日本汽車工業協會統計顯示，中國乘用車（包括公交車在內）的保有量截至2015年達到1.4億輛，增至2010年的2倍以上。中國輪胎企業以低價産品為中心開展業務，而日本企業和歐美企業則在面向日本車和歐洲高檔車品牌的輪胎方面具有優勢。住友橡膠將以附加價值高的輪胎為目標，力爭擴大市場份額。

      住友橡膠將把湖南工廠的乘用車輪胎日産能從約2萬條增加至6萬條。2017年年內將正式確定投資。湖南工廠佔地55萬平方米，相當於11個以上的東京巨蛋體育場，今後還將擴建廠房。在中國，人工成本正在上升，住友橡膠將積極引進自動化設備。再加上靠近上海、滿負荷運轉的江蘇常熟工廠，將形成每日最高10萬條的産能。

      住友橡膠2015年取消了與美國固特異輪胎公司的合作。在歐美，除了部分市場外，住友橡膠無法繼續使用“鄧祿普”品牌，因此正在發展自主品牌“飛勁(FALKEN)”。但在中國、南美和非洲，仍可經營鄧祿普品牌。

      住友橡膠的輪胎專賣店將以四川省和湖南省等內陸地區為中心繼續增加,以本地業主運營的店舖為中心供應輪胎。除了輪胎之外，住友橡膠還開設了20家可更換機油和電池的汽車用品店“D-Guard”。住友橡膠將充實服務，提升品牌號召力。

      與日本和歐美企業相比，中國産品一般便宜4成左右。2015年中國化工集團收購了全球第5位的義大利倍耐力（Pirelli）。為了逐鹿增長市場，大型企業的攻勢也日趨突出。日本橫濱橡膠株式會社將擴建蘇州工廠等，以使乘用車輪胎的産能到2020年比2016年增加約5成。

      從全球範圍來看，住友橡膠市場份額居第6位。2017財年（截至2017年12月）合併銷售額（國際會計準則）預計將達到8500億日元，同比增長12％。但是，日本國內銷售額比率仍佔到4成，與普利司通等領先企業相比，海外市場拓展遲緩。目前，住友橡膠還計劃在巴西和南非工廠進行大型投資。