NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本和法國兩國政府將在飛機碳纖維再利用技術開發方面展開合作。日本經濟産業省將與法國政府和歐洲空中巴士合作，建立日本企業也參與其中的框架。碳纖維在輕量性和耐久性方面性能優異，被視為新一代飛機的零部件材料。但缺乏大規模的再利用框架，日法聯盟將主導開發相關技術。

　　9月25日，日本經濟産業省將與法國政府、空中巴士在名古屋市舉行面向日本企業的會議，發佈碳纖維再利用等環保領域的合作戰略。碳纖維的重量僅為鋼鐵的4分之1左右，但強度能達到10倍以上。東麗、帝人和三菱化學這3家日本企業掌握全球份額的約6成，已開始在飛機上應用。

　　日本經濟産業省將招募日本碳纖維企業等參加上述框架的日本企業，計劃在獲得大學協助的基礎上，構建處理廢舊碳纖維、以低成本重新用於飛機和汽車的機制。

　　尤其是在飛機相關領域，材料再利用後必須要符合各國監管機構嚴格的安全標準。日本經濟産業省期待，與空中巴士的合作將給日本企業帶來新的商機。

　　關於碳纖維的再利用，目前仍未實現真正的實用化。製造中出現的邊角料及報廢飛機的零部件回收利用仍未實現，需要進行破碎處理。但這樣對環境造成了負擔，同時産生處理成本，這一點成為課題。

　　在9月25日的會議上，空中巴士將公佈飛機電動化的相關戰略，呼籲日本企業參加馬達等電動化的必要構件和零部件的開發。電動飛機將取消燃料和引擎，借助電力和馬達的能源飛行。

　　例如，馬達需要比此前更輕、具有更高輸出功率的産品。空中巴士為了推動技術創新，正在尋找新的供應企業。