NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      關於以石墨為主要原料的負極材料，除了日立化成之外，三菱化學與昭和電工等日本企業也均有涉足。日立化成2012年推動在石墨中加入能提高電池容量的矽材料的産品實現實用化。

      電解液方面，在面向純電動汽車等汽車方面，三菱化學掌握世界首位份額。

      鋰電池首先因用於筆記型電腦等而普及，但拉動今後增長的是純電動汽車等車載領域。世界性的環保政策的強化形成東風。據調查公司富士經濟（位於東京中央區）統計，鋰離子電池2019年的世界市場規模預計達到約4.79萬億日元。到2022年將增至5成，達到約7.39萬億日元。

      另一方面，迅速加劇的是電池的「貨品化（commoditization）」。當初日本企業佔市佔率的大部分，但隨著製造技術的普及，門檻降低，南韓和中國企業以低價格為武器相繼涉足。在車載電池領域，中國寧德時代新能源科技（CATL）從松下奪走份額首位寶座。

      在零部件領域，日本企業仍維持優勢，但今後如何在技術實力和盈利方面確保競爭力成為課題。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）後藤宏光，佐藤雅哉，岩野惠