NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國波音10月23日透露計劃稱，中型飛機「787」的生産速度自2020年下半年起將下調2成。目的是應對中國的需求減少。針對2次墜機事故導致持續停飛的小型機「737MAX」，該公司首席執行官（CEO）丹尼斯·米倫伯格表示，「期待2019年內復飛」。

被展示的波音787模型（資料）

      座席數在300個左右的787以「Dreamliner（夢想飛機）」的名字而被熟知，在美國華盛頓州和卡羅萊納州生産。三菱重工等日本重工企業承擔主機翼等主要結構部件的生産、東麗供應碳纖維等，日本企業深入參與其中。

      波音2019年4月將該飛機的産量從每月12架提高至14架，但自2020年下半年起將恢復至12架。雖然對於將787作為已停飛的737MAX的代替機型的需求充滿期待，但1～9月的訂單比上年同期減少4成，僅為71架，低於預期。

      米倫伯格針對減産的原因解釋稱，「受世界性貿易摩擦的影響，尤其是預計中國的需求將減速」。針對737MAX的復飛表示，「期待2019年恢復」，略微修改了此前稱「10～12月的早些時期」的説明。同時還表示「這是最終由各國當局作出判斷的事情」，解釋稱如果重啟推遲，「將考慮進一步減産和暫時停産」。

      波音同一天發佈的2019年7～9月財報顯示，營業收入比上年同期減少21％，凈利潤減少51％。利潤水準低於市場預期，但業績以外沒有明顯的利空因素，因此股價較前一日收盤價一度上漲約4％。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中山修志 紐約報道