NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本東麗將停止生産三菱飛機公司正在開發的民用客機“Space Jet”（原MRJ）的主要零部件。雖然這些零部件使用了重量很輕的碳纖維，但因機身開發進程大幅延後，東麗認為很難確保盈利。今後將由三菱飛機的母公司三菱重工業自己加工零部件。主要供應商的撤離凸顯出日本國産客機開發的艱難。

　　原計劃由東麗生産的是用於穩定飛機姿態的尾翼零部件。雙方簽署了將碳纖維複合材料加工成零部件後供貨的合同。碳纖維的重量僅為鐵的四分之一，強度卻是後者的10倍以上。東麗所佔市場份額居全球首位。

三菱的“Space Jet”（原MRJ）

　　東麗與三菱重工就解除加工合同達成了協議。三菱重工的方針是不更改零部件的基本設計。雖然該公司認為解除合同不會對機身的開發日程安排産生影響，但今後的量産等目標將面臨風險。據悉，三菱重工似乎正在就開發費用與東麗談判，將補償東麗部分費用。今後也有可能由東麗供應碳纖維等材料。

　　Space Jet（原MRJ）是作為日本國産客機開發的一大項目啟動。東麗與三菱重工2001年開始聯合開發使用碳纖維的零部件。東麗在名古屋市內的工廠引進了加工設備，此前一直向試驗機供應零部件。

　　但是，Space Jet 的1號機原計劃2013年交付，由於技術實力不足等原因，三菱方面的機身開發延遲，導致交付時間一再延期。目前仍在就原定2020年中期的交貨時間進行第6次延期的協調，東麗認為設備和人員很難繼續維持下去。

　　包括日本中小企業在內，國內外多家製造商都向Space Jet供應零部件。東麗的撤離也有可能波及到其他企業。