NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本最大級別的機器人實驗設施「福島機器人實驗場」全面投入使用，可用於陸海空各種類型的機器人實驗。除核電站廢堆作業外，還可對飛行汽車、救災、物流等各種用途的機器人進行實際使用場景測試，幫助進行功能性機器人的研發。由於新冠疫情，可避免人際接觸的機器人技術或將進一步受到關注。

       搭載相機的機器人在水槽中前進，操作人員看著螢幕進行遠端操控。5月13～15日，在福島機器人實驗場的室內水槽測試樓，東京電力控股以調查第一核電站的乏燃料池為設想進行了操控訓練。確認到可以分辨出沉入水深7米水槽裏的面板的顏色。

東京電力控股對福島第一核電站廢堆作業中使用的水下機器人進行操作訓練（5月，照片由東電提供）

       接受過訓練的東電員工將在6月參與第一核電站2號機組乏燃料池的調查。該水池自2011年的核電站事故以後，仍存放著615根核燃料。為了在2024～2026年度開始取出，將通過調查確認有無障礙物等。

       福島第一核電站廢堆現場仍有很強的輻射劑量，人員無法進入，必須採用遠端操控機器人技術。東電表示，「今後的技術水準會不斷提高，我們打算積極採用」。

       福島機器人實驗場作為東日本大地震和核電站事故災後重建事業的一環，由福島縣利用國家補貼投入155億日元修建。主要設施佔地約50公頃。包括帶有跑道和飛行場的「無人機區」、重現水淹房屋的「水下及水上機器人區」、模擬街區和工廠等場景的「基礎設施檢查與災害應對區」，可對應陸海空各種情形。

       這些設施任何企業都可以有償使用。目前研究樓內已經有力爭實現飛行汽車實用化的Skydrive等16家企業入住，並利用設施啟動了相關測試。

       2019年7月，日本初創企業Robodex成功完成了以燃料電池驅動無人機的飛行實驗。據悉，用普通電池驅動的無人機只能飛行30分鐘左右，而用燃料電池驅動則可以飛行1小時20分鐘左右。該公司今後將反覆進行長距離實驗等，爭取達到實用水準。社長貝應大介充滿期待地表示，「這裡很多企業都在積極開展無人機業務，還可以相互交換資訊」。