NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     三菱電機有組織地對鐵路用空調裝置等進行「不當」檢查的事實浮出水面。三菱電機至少從上世紀80年代開始使用自動生成虛假數據的專用程式等惡劣手段曝光。

    三菱電機6月29日和30日晚分別發佈了曾對空調裝置和用於鐵路制動等的空氣壓縮機進行不當檢查的消息。由於連續兩天發佈這樣的消息，日本官房長官加藤勝信在7月1日召開的記者會上表示，「包括安全相關産品在內，違規事件接連不斷，這種情況存在問題」。日本國土交通省向鐵路企業發出了要求仔細檢查和儘快報告的通知。

     鐵路用空調裝置等需要進行鐵路公司等交易方指定的檢查和報告。三菱電機在檢查時，沒有遵守規定的條件，長期使用自動將虛假數據寫入報告的程式。據稱，要使用該程式，需要提前在事業所內確定好步驟來收集數據，明顯是有組織性的行為。

      空氣壓縮機在改變設計後，需要對所有部件進行特性測試，但三菱電機卻沿用以前的數據，省略了部分檢查。

     最近幾年，三菱電機接連曝出品質醜聞。主要原因之一是對各個事件的處分過於寬鬆。

     2020年向歐盟（EU）供貨不符合當地標準的車載用廣播接收器的醜聞爆光時，負責汽車設備的董事只是主動退還了1個月報酬的5％。社長杉山武史未受處分，處分內容未公佈。

 
      熟悉企業違規行為的律師澀谷展由就董事受到的處分指出，「即使安全沒有問題，一般也要退還3個月報酬的10％左右。三菱電機退還1個月報酬的5％～10％屬於最低水準，是否重視問題存在疑問」。

 

      結果，自身所在業務部門比總部和客戶更重要的企業風氣保留下來。

 
    三菱電機在招聘技術人員方面，主流做法是根據專業提前決定所屬工廠招聘的「所屬指定招聘制度」。進入企業後，很少離開最初分配的業務部門，眼光自然會向內看。往往會把自己部門的利益放在第一位。

      董事報酬的結構也有其特點。2020財年（截至2021年3月）杉山社長的薪酬為2億日元，其他執行董事都在1億日元左右。據稱，通過「都給予高報酬」（該公司的一名男性老員工），可以防止部門之間相互爭奪成果，但也出現了管轄外的事情一概不過問的情況。

      不當檢查等品質醜聞一旦處理失誤，就會動搖經營的根基。2015年，德國福斯在汽車上安裝軟體違規操縱廢氣排放數據的事件曝光。當時的一把手被迫辭職。

     三菱電機此次將由包括外部律師在內的調查委員會重新進行調查。一位管理人員表示，「如果不借此機會把所有事情都拔掉，將無法履行社會責任」。