NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      松下控股（HD）旗下的松下能源（Panasonic Energy）11月15日發佈消息稱，將自2024年在美國啟動量産採用可回收材料的車載電池。將攜手擁有回收利用技術的美國初創企業，重新利用電池的銅箔等。美國力爭在友好國家建立包括原材料在內的純電動汽車（EV）供應鏈，松下能源將應對這一趨勢。

松下能源的純電動車用電池（資料圖）

      美國時間11月10日，松下能源與美國初創企業Redwood Materials簽署了可回收材料的採購合同。金額和採購量並未透露。兩家企業自2019年起就已針對採用可回收材料的電池試製等展開合作。

      銅箔和正極材料分別自2024年和2025年起，將可回收材料用於純電動汽車電池。除了在與美國特斯拉聯合運營的內華達州工廠採用可回收材料之外，還考慮向預定2024年度投産的堪薩斯州新工廠供貨。銅箔將全部改用再生材料，從正極材料來看，力爭使鈷的全部、鎳的30％和鋰的30％改用再生材料。

      松下能源表示「成本層面的益處不多」，但能抑制製造時的二氧化碳排放。計劃到2030年度將因電池製造而排放的二氧化碳量減為2021年度的一半。鈷等純電動汽車電池材料主要分布於非洲和南美，對中國的依存度較高。如果地緣政治風險提高，原材料採購陷入停滯，有可能成為純電動汽車生産的阻礙。