NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       作為高爐冶金原料的煤炭（冶金煤）的現貨價格正在加速下滑。作為煤價指標的冶金煤已經創出2年零11個月以來的低價。在全球最大粗鋼生産國中國，鋼鐵産品已經出現供應過剩，而冶金煤需求則出現了急劇放緩。而從日本鋼鐵企業以長期合約採購的冶金煤價格來看，10～12月的對日出口價格將出現下滑。

       作為價格指標的澳大利亞産冶金煤（高品位強黏結煤）的現貨價格（離岸價格）目前為每噸158美元左右。相比創出近期最高點的6月，已經下降3成，刷新了2009年9月以來的最低價。

       自今年4月澳英礦業知名企業必和必拓與日本三菱商事共同投資的世界最大規模的澳大利亞煤礦發生罷工以來，冶金煤的供貨量出現了大幅減少。而現貨價格也隨之水漲船高，6月已經漲至225美元。

       7月罷工告一段落，供應風險有所降溫。與此同時，中國國內鋼材價格的下跌走勢也逐漸明顯，而中國國內也能夠生産冶金煤。日本大和證券高級分析師五百旗頭治郎表示，「中國的冶金煤9成為國內採購」，因此目前即使不通過現貨渠道進口澳大利亞冶金煤，也完全可以利用國內冶金煤進行鋼鐵生産。

       市場相關人士認為，考慮到冶金煤的生産成本等因素，每噸170美元將成為現貨市場的最低價。鋼鐵生産國日本、印度以及歐洲的採購意願也有所下降。目前，完全看不到支撐冶金煤價格的因素。一名日本國內大型商社的負責人指出，「目前，冶金煤現貨價格持續下跌將是大概率事件」。

       日本的鋼鐵企業與礦業企業自8月起，已經開始就10～12月冶金煤對日出口價格展開談判。在上一合同期（7～9月），時隔5個季度將價格上調至每噸225美元。而此次談判則將反映當前現貨價格的低迷，因此下調價格基本已成定局。對於鋼鐵廠商而言，這將有助於降低鋼鐵産品的生産成本。

       同樣作為高爐冶金原料的鐵礦石價格，中國進口的澳大利亞産鐵礦石（含鐵量為62％）的現貨價格（成本加運費）目前為每噸89美元，已經創出2009年10月以來的新低。關注日經中文網新浪微網誌

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