NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       目前全球各地鋼鐵産品的價格正迅速下滑。自5月歐洲再次發生債務危機之後，生産國就將出口對象從歐洲改為了其他地區。同時由於一直以來支撐鋼鐵消費的中國經濟減速，全球鋼材供求平衡被打破。與5月相比，各地鋼材價格均下降了1～2成。粗鋼生産與去年相比有所增加，全球鋼鐵市場出現供應過剩的局面。

       鋼鐵主要商品、可加工成建築材料及汽車零件的熱軋線圈交易價格，以主要中國為中心的亞洲地區目前為1噸560美元左右。與再次發生歐洲債務危機的5月相比，下降了19％，成為2年零8個月以來的最低價。歐洲主要國家下降了17％，1噸為580～590美元。印度及巴西的熱軋線圈交易價格也下降了接近2成。日本一家大鋼鐵企業的高管説：「以前從未經歷過全球鋼材價格同時大幅下降的情況」。

       由於歐洲市場需求縮小，針對歐洲市場的出口陷入停滯狀態的俄羅斯産鋼材從6月左右開始流入亞洲市場。中國的經濟減速趨勢日趨明顯，以建築領域為中心，鋼材需求日益縮減，開始加強向鄰國印度出口。在印度，中國産和俄羅斯産鋼材之間的價格競爭愈演愈烈。印度當地鋼鐵廠商削減印度國內銷售，開始向美國、南美及非洲供貨。歐洲各家鋼鐵公司也加強向非洲供貨。

       日本由於內需低迷，國內價格也日趨下降，加熱線圈的交易價格與5月相比低10％。在亞洲市場上，中國産和俄羅斯産鋼材之間的低價競爭日趨激烈，日本企業面臨嚴峻的出口環境。

       世界鋼鐵協會整理的1～7月全球粗鋼産量為89694萬噸，與上年同期相比增加了1％。雖然全球各地需求日趨減少，但供給量並未縮小。

       不過，中國政府本月上旬批准了總額達1萬億元的公共投資。受此影響，此前處於下降趨勢的煉鐵原料鐵礦石的價格目前已經出現反彈。向中國出口的澳大利亞産鐵礦石現貨價格目前為1噸100美元左右，與9月上旬的近期最低值相比提高了15％。受中國政府經濟發展對策的推動，預計鋼材需求將日益擴大，當地鋼鐵企業似乎開始加強鐵礦石的採購。野村證券執行董事成田康浩認為，「鐵礦石價格出現反彈的原因在於投機購買，並不是産生了實際需求。目前無法預測鋼材需求是否能恢復」。關注日經中文網新浪微網誌



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