NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       亞洲的航空燃油價格出現上漲。燃油附加費的標準8～9月的平均價格比6～7月高出15%。除9月中旬之前的原油漲價因素外，日本與美國的煉油廠接連停産也是供應緊張的一個原因。航空公司很可能要調高燃油附加費。

       作為航空燃油的煤油在新加坡市場上的交易價格從8月到9月21日的平均價格為每桶約131美元，以2個月為單位進行計算的話，比6～7月上漲了17美元。為今年2～3月以來的最高水準。

       煤油與原油的價格差在8月以後達到每桶20～22美元左右，比6～7月（約14～19美元）擴大，表明市場供應出現緊張。

       主要原因是日本與美國的煉油廠接連發生問題。吉坤日礦日石能源集團的水島煉油廠B工廠從7月下旬開始停工。另外大分煉油廠也一度停工。該公司正將現貨出口部分轉向供應日本國內。科斯莫石油千葉煉油廠也長期停産。

       美國石油公司雪佛龍在西海岸的煉油廠8月上旬發生火災。據市場人士分析，由於南韓石油公司增加向美國西海岸的航空燃油出口，導致亞洲的供應緊張。

       日本與南韓的石油公司為迎接即將到來的冬季採暖期而增加煤油庫存，估計將因此而減少成分幾乎完全相同的航空燃油的生産。日本一家貿易公司的人士認為，“日韓向亞洲地區的供應將進一步減少”，容易引發供應緊張。

       8～9月的煤油平均價格要到12月開始發售明年1月機票時才能通過燃油附加費的形式反映出來。日本航空公司（JAL）與日本另外一家大航空公司全日空（ANA）10～11月的機票燃油附加費為歐美航線單程2萬1000日元(約合人民幣1710.8元)。12月以後很可能再提高2500～5000日元（12～24%），預計乘客的負擔還要增加。關注日經中文網新浪微網志


版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。