NIKKEI——日本經濟新聞中文版

    　 受歐債危機和中國經濟減速的影響，全球鋼鐵需求增速開始放緩。世界鋼鐵協會10月11日發佈的需求預測顯示，2012年鋼材消費量同比僅增長2.1％，為14億940萬噸。對今年4月預測的3.6％的增速進行了下調。日本鋼鐵聯盟於同一日發佈了8月份普通鋼鋼材訂單量，汽車用鋼材時隔13個月首次出現了同比下滑，形勢日趨嚴峻。

　    世界鋼鐵協會去年10月時預測2012年全球鋼材消費量將較上年增長5.4％。此次是第2次進行下調。其中，佔全球消費量45%的中國同比增長將僅有2.5％，為6億3950萬噸。去年10月時的預測值是增長6％，此次將增速下調了一半以上。情況更糟糕的是歐盟（EU），預計減少5.6％。而汽車生産勢頭堅挺的美國和加拿大等北美預計將增長7.5％，增速會較高。

　    2013年全球鋼材需求預計僅低速增長3.2％，約為14億5500萬噸。對今年4月預測的增長4.5％進行了下調。世界鋼鐵協會認為，「雖然今年年初出現了全球性經濟復甦跡象，但4～６月以後趨於惡化。歐債危機和中國經濟減速構成了沉重負擔，已開發國家和新興經濟體都處境艱難」。

　     一直靠汽車行業支撐的日本鋼材需求放緩跡象也越來越鮮明。日本鋼鐵聯盟11日發佈的8月份普通鋼鋼材訂單量為571萬噸，較去年同期下降了1.6％，出現了時隔2個月的負增長。尤其是汽車用鋼材的訂單量下滑了14.2％，僅為78萬噸，時隔13個月同比下滑。作為汽車需求引擎的環保車補貼已經在9月結束。各汽車廠家的增産已經告一段落。工業機械和電氣機械用鋼材也持續負增長，船舶用鋼材則下降了23.7％，仍舊低迷。鋼材出口兩個月來首次出現負增長，為減少了2.8％的209萬噸，自去年11月以來的最低水準。受日元升值和亞洲鋼材行情低迷的影響，海外鋼材需求也越來越少。

　     日本大型鋼鐵廠商JFE鋼鐵公司已經宣佈，將造船和建設需求強勁的厚鋼板部門10～12月的産量相比4～9月削減2成。今後，實施減産的日企可能會越來越多。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。