NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       合成橡膠和合成樹脂的原料丁二烯的亞洲市場交易價格正處於低迷狀態。由於來自最終産品輪胎和家電的需求減少，丁二烯價格在最近3個月裏下降了約25％。由於受世界經濟減速影響，已開發國家和新興經濟體的汽車銷售已經開始放緩，這已經波及到了包括天然橡膠在內的原料價格。這將有助於輪胎廠商等需求企業降低原料採購價格。

       以丁二烯為原料的合成橡膠主要用於製造汽車輪胎的接地面等。東亞地區的丁二烯現貨交易價格現在徘徊在每噸1850～1950美元左右。與創出近期高點的7月（2500美元左右）相比下跌了約600美元（約25％）。

       10月18日，日本普利司通首席執行官（CEO）津谷正明在東京都內召開的新聞發佈會上表示，「現在已開發國家的汽車輪胎需求不容樂觀。在新興經濟體，用於建築和礦山開採的中小型車輛輪胎的銷售也有所放緩」。該公司預測明年的乘用車輪胎全球市場增長率將僅能保持同比持平。

       中國9月的新車銷量較去年同期減少1.8％，減至161萬7400輛。受中日關係緊張的影響，不僅日系車銷售出現了下滑，市場整體的增長勢頭也已開始放緩。

       不僅是輪胎，用於製造ABS樹脂（用於生産電視等家電産品）的丁二烯需求也出現了停滯。日本國內石化企業表示，「中國國慶節長假結束後，合成樹脂和合成橡膠兩大領域的丁二烯新增訂單仍然很少」。

       在日本國內，將亞洲地區丁二烯行情反映到合成橡膠價格上的新價格形成機制自去年起開始擴大應用。由於受目前的行情低迷影響，日本輪胎廠商等在冬季採購的合成橡膠價格將徘徊在最低點。

       與合成橡膠一樣用於生産輪胎的天然橡膠價格的上漲壓力也非常沉重。作為亞洲市場行情的指標，東京工業品交易所10月18日的期貨價格為每千克265.4日元。8月，與去年2月相比下跌了一半以上，已經降至207日元左右。

       最近1～2個月，受最大天然橡膠産地、泰國政府的托市舉措和削減出口量等行情提振政策推動，天然橡膠的價格已經反彈了3成，但目前行情仍然時好時壞，處於膠著狀態。由於中國需求增長乏力，日本一家商品期貨公司表示「供應過剩問題仍然根深蒂固」，行情提振對策的效果正在減弱。合成橡膠原料的價格下滑也是消極因素之一。關注日經中文網新浪微網誌

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