NIKKEI——日本經濟新聞中文版

   　日本的汽車和建材構件用鋼板的流通價格出現了下降。由於大量使用鋼板的汽車領域和建築機械領域銷售低迷，因此鋼板需求有所下滑，進而影響到了流通價格。指標性産品時隔3個月下降了1～2％。經過表面處理的建材用鋼板時隔2個月出現了下跌，創出了自2008年雷曼危機以來的最低價。

　 作為指標性産品的冷軋薄鋼板（厚1.6毫米）在日本關東地區的流通價格目前為每噸7萬6千～7萬8千日元。比上月下跌了1％。熱軋厚鋼板（厚12毫米）為6萬4千～6萬5千日元，下跌了2％。均為自7月以來首次下跌。

　 經過表面防銹處理的熱軋電鍍鋅板（厚1.6毫米）為每噸8萬3千～8萬5千日元，較上月下跌了2％。比2009年4～8月創出的雷曼危機後的最低價低1千日元（1％）。

　 自2011年7月起，鋼板流通價格出現了持續下跌。鋼材批發商進行交易的一般流通市場的鋼板很多可以用於建築領域，但由於受日元升值走勢影響，出口增長乏力，而在日本國內也承受著低價進口鋼板的進攻。

　 此次降價的原因是，不經過批發商、與鋼鐵公司進行直接交易的汽車和建築機械領域低迷波及到了流通市場的價格。

　 在汽車領域，由於受環保車補貼到期等影響，9月新車銷量（包括輕型汽車）較去年同期下降3.4％，為44萬6679輛，同比下滑。而在建築機械領域，由於礦産資源價格下跌，礦山機械銷售出現了放緩。建築機械廠商8月出貨額較去年同期下降7.5％，時隔2個月出現了下降。

　 面向製造業直接銷售的鋼板數量出現減少。剩餘部分似乎均流向了一般流通市場。不過，一般流通市場的産品需求除了佔主要構成的建築領域之外，汽車相關部件鋼板等也出現了放緩。鋼材批發商感嘆道，“即使降價，銷售狀況也無法改善”。新日鐵住金和日本JFE鋼鐵由於需求低迷，已經凍結一般流通市場的鋼板提價計劃。

　 鋼板代表性品種，薄鋼板截至8月底的日本國內庫存為408萬9千噸，較上月增加了4％。鋼鐵貿易公司解釋稱，“作為大型採購商的汽車和建築機械需求疲軟有可能進一步拉低今後的行情”。 關注日經中文網新浪微網志

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