NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      主要用於運輸鐵礦石的大型乾散貨船的租費正迅速下跌。與創出近期最高點的1月下旬相比，在約2周裏下跌逾4成。屬於鐵礦石主要進口國的中國即將迎來始於2月中旬的春節（農曆正月）長假，減少採購的趨勢正在出現。一方面，主産地的巴西進入雨季，鐵礦石供貨放緩，這也在壓低運輸需求。

      從成為大型乾散貨船指標的好望角型船(Cape size，載荷重量約為18萬噸）的租費來看，目前主要航線平均為每日約1萬4000美元，降至1個半月以來最低。不過，與上年同期相比仍高出3.8倍。

      往年存在租費自12月至2月下跌的趨勢，但2020年12月至2021年1月卻迅速上漲。由於席捲中國的寒潮，中國北部海洋的浮冰區域擴大，卸貨作業陷入停滯。長時間在海上等待的船隻增加，運輸空間的供給減少。

      不過，中國的鐵礦石需求依然堅挺。再加上政府的經濟刺激措施的效果，2020年的粗鋼産量增加5.2％至10億5300萬噸，創出了歷史新高。由於「目前中國的鋼材價格幾乎沒有下跌」（大型海運企業），因此市場上很多觀點認為「租費將持續高於往年」。