NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　美國調查公司Descartes Datamyne發佈的數據顯示，10月亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量降至149萬2832個（按20英呎貨櫃計算），比上年同月減少18％。在年底商戰臨近的背景下，本應增加進口的趨勢反而減弱，玩具和服裝等廣泛品類的運輸量減少，降幅高於9月的13％。  

　　亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量連續3個月低於上年。玩具和體育用品（比上年同月減少45％）、服裝（減38％）、鞋類（減20％）和電子電機（減13％）等消費品明顯下滑。

　　秋季以後，往年美國各零售企業為迎接年底商戰會增加進口，亞洲對美國運輸也掀起高潮。但今年受持續發酵的通貨膨脹和利率上升的影響，消費者的購買意願下降，貨物運輸也顯得低迷。再加上因居家需求而火爆的2021年的高基數，目前亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量大幅減少。

　　一家貨櫃船巨頭表示，「在美國，8月前後零售店的銷售迅速惡化，庫存開始過剩。到9～10月，進口量迅速減少」。隨著運輸量的下滑，出現減少亞洲—北美航線船隻數量的趨勢。

　　與減少2位數的消費品相比，汽車相關産品（減少6％）和橡膠産品（減少7％）等僅小幅減少。但是，「由於最終産品採購減少後減少生産這一趨勢，今後（的運輸量）有可能隨之減少」，貨櫃船巨頭表示。

　　佔運輸量份額16％的傢具類減少14％，拉低整體水準。在維持快速貨幣緊縮的美國，住宅需求持續下滑，傢具類的購買意願似乎也在減退。

　　按裝貨地來看，消費品出口較多的中國大陸出發減少27％。香港（減58％）、台灣（減20％）和印度（減18％）等廣泛地區的運輸需求低迷。

　　貨櫃船運費也持續下滑。上海航運交易所的數據顯示，上海發往美國西海岸的現貨（即時合約）運費11月第2周降至每個40英呎貨櫃1632美元。比上一週下降3％。

　　這一價格創出新冠疫情蔓延導致的物流不暢加劇之前的2020年4月以來新低。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）五味梨緒奈