NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本政府將攜手民間企業建設遊輪專用港。日本的中央政府和地方自治體將負責建設專用碼頭，遊輪企業則負責建設客運站。日本郵船和橫濱市計劃對橫濱港進行修繕，海外大企業也將對日本地方港口投資。日本政府將允許建設客運站的遊輪企業獲得港口優先使用權。遊輪對停靠港的經濟帶動效果巨大，因此，日本政府計劃攜手民間企業完善訪日遊客的接待體制。

　　日本的港口基本上都是面向貨輪，遊輪專用港很少。因此，國家與自治體將在港口建設能夠接納大型遊輪的專用碼頭。但要接納訪日遊客，還必須建設能夠辦理海關檢查和出入境手續的客運站，每處客運站的建設費用預計約為10億日元。日本政府將在要求遊輪企業承擔建設費用的同時，作為回報讓這些企業優先使用港口客運站，促進投資。

　　日本國土交通省向政府和民間徵集了建設計劃，日本郵船與橫濱市攜手應徵。將改建2002年建成的橫濱“大棧橋國際客運站”。日本郵船以橫濱港為母港運營遊輪“飛鳥2號”，討論2020年前後投放後繼遊輪，為了業務的持續穩定而決定投資。

　　此外，美國大型遊輪企業皇家加勒比國際遊輪在熊本縣八代港、美國嘉年華遊輪在長崎縣佐世保港、馬來西亞雲頂集團在靜岡縣清水港分別與當地自治體共同提交了建設計劃。在沖繩縣，多個港口與外國遊輪企業攜手應徵。

　　據日本國土交通省統計，2016年乘坐遊輪的訪日遊客人數為199萬人，同比大幅增長80%。由於赴日旅遊人氣很高，外國遊輪企業增加了在日本的停靠。由於遊客中富裕階層較多，每人平均消費達3～4萬日元（約合人民幣1800~2400元），經濟帶動效果巨大。日本政府提出到2020年將乘坐遊輪的訪日遊客人數提高至500萬人。