NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟産業省要求在 2024 財年的稅制改革中創設新的優惠制度，即企業如果在日本生産更多的電動汽車(EV)用蓄電池和半導體，就可以減少繳納法人稅。美國存在根據蓄電池生産量進行稅收抵免的制度。為強化經濟安全保障並實現去碳化，日本將從稅收層面推動戰略産品的國內生産。

 　 
　　日本經濟産業省將要求財務省建立"戰略物資生産基礎設施稅收制度"，根據蓄電池、半導體等的生産情況向企業提供法人稅的優惠。包括具體目標領域在內的細節將在年底之前制定。傳統的減稅措施是從稅款中扣除部分投資支出。今後將建立扣除生産運作成本的機制，支援企業投資。

 　　
　　新制度參考美國2022年通過的《通貨膨脹削減法(IRA)》。IRA根據蓄電池的産量和可再生能源的發電量，減少企業稅的繳納額。即使出現因虧損等原因而無法享受稅收優惠的年份，也可以在20年內將未使用的稅收減免額度轉移到實現盈利的年份使用。

日産的純電動汽車「Sakura」

　　蓄電池和半導體是實現綠色轉型不可或缺的重要産品。尤其是蓄電池不僅用於純電動汽車，還用於發電、工業、手機等各種用途。如果過於依賴其他國家，供應中斷時的影響巨大。在蓄電池方面，中國佔有很大份額。

　　因此，不僅日本，歐美等國也積極加強本國的生産，制定了各種優惠政策。日本也將建立不亞於其他國家的制度，在提高國際競爭力的同時加強經濟安全保障。