NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　南韓如果被刪除，從制度上講，包括化學藥品、電子零部件、工具機在內的眾多日本出口産品當中，一部分就有可能成為審查對象。當日本經産省判斷存在國家安全上的問題時，會要求企業接受審查，獲得許可估計需要90天左右。

　　南韓早就警惕日本會將出口管制對象進一步擴大。7月4日的南韓《每日經濟新聞》在頭版中指出，汽車是僅次於半導體的南韓骨幹産業，也有可能成為加強管制的對象。

　　日本企業在環保車所必需的車載電池材料方面佔有優勢。旭化成在絕緣膜（Separator）領域位，三菱化學則在電解質領域全球領先。南韓《每日經濟新聞》報導稱，如果這些材料的採購受阻，南韓現代汽車的環保車戰略、經營車載電池的LG化學和三星SDI的業績都將受到嚴重影響。

　　「今後也有可能成為管制對象吧」，某工具機企業高管表示。在半導體之外的其他行業對前景的不安也在逐漸擴大。