NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       航空貨物運費正在持續上漲。進入4月，日本飛往歐美的運費上漲1~2成，是新冠疫情發生前的2019年4月的2~3倍。國際客運航班減少，運輸空間持續不足，另一方面，2020年12月以後運輸需求一直保持在超過上年的水準。受海上集裝箱船運輸混亂的波及，供求緊張的狀態沒有解除，據預計短時間內航空運費仍會居高不下。

全日空的貨運專用機（資料圖）

       從貨運代理公司和貨主之間的現貨（即時合約）運費來看，日本發往美國的貨物目前為每公斤670日元左右，比上個月高出1成左右。發往歐洲的運費也上漲了1成多，達到每公斤600日元左右。飛往歐洲部分地區的漲價幅度甚至超過兩成。

       自4月起，航空公司向運輸公司提出的費用出現上漲。由於運輸空間的“批發價”上漲，存在一定程度上將價格轉嫁給貨主的傾向。

       飛往中國的運輸需求也十分堅挺。受蘇伊士運河貨船觸礁事故影響，很多貨物無法用集裝箱船運輸，全球範圍內出現了改為空運的動向。

       日本一家大型運輸公司指出，“如果國際客運航班無法提供更多的空間，運費應該就不會下降”。