NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      澳大利亞的港口發生了工人罷工，産生的進出口延遲等影響正在擴大。針對主要出口目的地中國在春節期間需求高漲的水果和牛肉，正在出現延遲出貨現象。即使勞資談判達成協定，人工成本上升也會使貿易成本增加，可能導致澳大利亞出口産業競爭力下降。

       “錯失了春節前的機會，商品都要爛了”，水果出口商A·S·Bar負責進出口的約瑟夫·塞納（音譯）對此感到頭疼。往年的這個時期，70%的出口都會流向中國，港口罷工使得今年無法出貨。即便出口可以順利進行，也可能會錯過今年中國的春節假期（2月10日至17日）。

      罷工發生在迪拜環球港務集團（DP World）管轄的四個港口，該集團在澳大利亞港口運營中排名第二。海運工會在數年一度的勞資協議修訂時，提出了未來三年工資大幅增長27.5%、增加公司承擔的養老金繳費、增加帶薪休假等300項要求。

中國曾限制進口澳洲牛肉（Reuters）

      借著人手不足的背景，工會堅持強硬的立場，公司方面沒有對工會的要求做出回應。從去年10月開始事態轉為罷工。罷工斷斷續續地進行，反覆延長。最新的罷工期限是到2月3日，但有進一步延長的可能性。

      DP World總部位於迪拜，在澳大利亞每天處理6200個集裝箱，佔到了全澳大利亞總量的4成。DP World聲稱，由於罷工導致的經濟損失每週高達8400萬澳元（約合人民幣3.97億元）。累計損失金額似乎已經膨脹到1300億日元（約合人民幣63.78億元）的規模。

      容易腐爛的生鮮品受損較為嚴重。通常，從澳大利亞的主要港口，如雪梨和墨爾本等地出發的商品會在20天左右運到中國，但由於港口作業停滯，目前出現了2到8周的延遲。

      能夠作為替代的方案有限。如果想要改變出口港口，需要卸貨，用卡車運輸，經過檢疫後重新裝載，這會導致額外的工作。如果轉為航空運輸，成本會大幅增加，因此並不現實。目前的情況是只能等待罷工間隙時重新恢復作業。

      中國曾經是澳大利亞的主要出口目的地，水果和堅果類佔比曾達40%，牛肉佔比曾達30%。然而，2020年，當時的莫裏森政府要求中國進行新冠病毒起源的調查，從而導致雙方關係惡化。22年勞工黨的阿爾巴尼西政府上臺後，雙方關係開始改善。罷工給出口恢復的氣氛潑下冷水。