NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在日本的鋼材出口量中，對美國出口僅佔2％左右。由於日本出口的鋼材中無法替代的高性能産品較多，即使美國提高關稅影響也將有限。此外，日本的汽車用鋼板對美國的出口不多。

　　日本出口量大的是鐵軌、天然氣和石油開採用鋼管，以及加工為螺栓和螺母等的線材。此類鋼材被認為佔到整體的5成以上。

　　日本的鋼鐵企業新日鐵住金表示，出口的鐵軌和鋼管是「耐用性和防銹等附加值高的特級産品，都只有日本才能生産」。從原材料到最終加工全部由日本控制，即使被徵收高關稅，美國的基礎設施企業也只能購買。美國增加的關稅轉嫁到鋼鐵企業的銷售價格上的可能性很大。

　　此外，日本對美國的汽車用鋼板出口量不大。一般是在美國採購原材料，進行壓延和鍍鋅等加工，然後提供給當地的汽車廠商。不過，被稱為高張力鋼板的高檔産品領域似乎存在對美國出口，增加關稅有可能對日本企業造成一定的影響。

　　用於加工螺栓和螺母等的線材要在美國生産，需要獲得作為客戶的汽車廠商的認證。而取得認證需要較長時間，因此美國的汽車零部件廠商要將日本進口改為美國國産面臨困難。有鋼鐵行業的相關人士表示，「限制進口將勒緊美國的能源和運輸等産業的脖子」。