NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　美國特朗普政府5月23日宣佈，正在討論以安全保障為由對汽車和汽車零部件徵收追加關稅。與啟動鋼鐵進口限制時相同，將基於《貿易擴大法》232條款實施調查。據美媒報道，存在把目前2.5％的乘用車關稅最多提高至25％的方案。如果美國實施增稅，將對依靠汽車出口實現增長的日本構成沉重打擊。

　　特朗普23日在推特上預告稱，“將很快公佈對於美國傑出的汽車産業勞動者來説非常重大的消息”。

特朗普的推特

　　特朗普23日與美國商務部長羅斯舉行會談， 指示基於《貿易擴大法》232條款實施調查。特朗普發表聲明稱，“汽車和汽車零部件等核心産業對於國家的強大而言很重要”。　

　　在《貿易擴大法》232條款認定進口增加構成安保威脅的情況下，美國總統具有實施廣泛進口限制的許可權。設想了國內産業因進口而變弱、無法採購武器裝備等事態。

　　以安全為由的進口限制能否適用於汽車仍是未知數。美國《華爾街日報》（電子版）報道稱，討論仍處於初期階段。外國汽車廠商和美國進口車銷售商等有可能發出強烈的反對意見。

特朗普在白宮接受記者提問（5月23日，UPI-KYODO）

　　從啟動調查到實際徵收關稅需要很長時間。美國商務部2017年4月接受特朗普的指示，開始討論對鋼鐵和鋁實施進口限制。2018年1月結束調查，3月分別開徵了25％和10％的關稅。

　　美國《華盛頓郵報》報道稱，在汽車貿易成為最大爭論焦點的北美自由貿易協定（NAFTA）重新談判中，特朗普政府希望迫使加拿大和墨西哥作出讓步。

　　美國汽車調查中心的數據顯示，在2017年美國乘用車銷量中，進口車佔到44％。來自日本、加拿大、墨西哥的進口分別佔11％，其次是德國和南韓。日本汽車廠商的整體出口中，對美出口占到4成。如果美國提高關稅，進口車的競爭力將下降，包含日企在內的汽車廠商將不得不調整供應鏈。

　　特朗普11日在白宮與汽車廠商高管舉行會議，被認為在會上提出了上調汽車關稅的提案。除了通用汽車等美國廠商外，豐田、本田、日産、大眾等各國車企的高管均出席會議。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鳳山太成 華盛頓