NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       另一方面，美國對中國以外的其他國家以汽車關稅進行「威脅」，同時積極通過交易來獲得短期成果。針對5月啟動的關於汽車進口限制的調查，美國商務部部長羅斯20日接受美國媒體採訪時表示，原本爭取8月內提交的報告書有可能推遲到9月以後出爐。據稱這是為了觀望北美自由貿易協定（NAFTA）等貿易談判的進展。

川普與習近平（資料圖，2017年11月，kyodo）

       關於與加拿大和墨西哥推進的NAFTA重新談判，美國與墨西哥的雙邊磋商已于21日啟動。有猜測認為，川普會于23日宣佈達成協定。修改NAFTA是川普在大選時的承諾。如果在11月的中期選舉之前達成妥協，就能夠作為「成果」向支援者宣傳。美國還將以汽車關稅為武器迫使加拿大作出讓步。

       7月下旬美國已和歐盟就「停戰」達成協定。雙方就啟動在不含汽車的工業産品領域下調關稅的談判、談判期間不會進一步互徵關稅的方針達成一致。川普自誇稱，「歐盟不喜歡汽車關稅，接受了交易」，將大豆和液化天然氣（LNG）對歐盟出口擴大作為成果來炫耀。

       美國與日本在8月上旬啟動了部長級的新貿易磋商「FFR」。川普對於美國對日貿易逆差存在強烈不滿。設想9月舉行的下次會議和日美首腦會談將成為預測對日汽車關稅走向的試金石。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鳳山太成 華盛頓、原田逸策 北京