NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      隨著蓄電池的進步，純電動汽車可行駛更長的距離。卡車等物流領域也將邁向電動化，去碳化成為可能。對於這些蓄電池和可再生能源的技術，通過展開合作推進實用化是不可或缺的。

     雖然存在廢棄物的問題，但核電也不會産生溫室氣體二氧化碳。如果追求多樣化的電力來源，到2040年代，安全的小型反應爐的實用化將變得必要。在新一代原子能技術方面，中歐美展開競爭。據稱已提高安全性的核融合發電力爭到2050年代實現實用化。中日歐等在法國展開共同開發。

       此外，回收二氧化碳的技術將全面啟動。隨著全球企業採取措施，到2030年代從大氣中取出二氧化碳，作為化學原料等再利用或將變得理所當然。

       地球變暖給産業界帶來的威脅之一是，僅僅一項技術革新此前的「贏家」和「輸家」的地位就有可能發生改變。日本至今在可再生能源和節能技術上領先世界。隨著去碳化社會的發展，轉眼之間被中國和歐洲奪走市場。如果只將2050年排放減為零視為限制和負擔，而不是視為良機，就沒有日本作為環保已開發國家的東山再起。

    日本經濟新聞（中文版：日經中文網）　塙和也